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"日本一大道一線二線三線", 汽車公司周五表示,將投資11.2億英鎊(約合14億美元)在其英國工廠生產兩款流行的跨界車型Qashqai和Juke的電動版?! ∵@家日本汽車制造商表示,該計劃將需要在英國的第三家電池廠和基礎設施項目上投資至多20億英鎊?! ≡摴颈硎?,將在晚些時候宣布新電動汽車車型的名稱和投產時間?! ∪债a首席執行官內田誠在一份聲明中表示:“隨著我們核心歐洲車型的電動版即將推出,我們正在加速邁向日產的新時代?!薄 ∮紫嗵K納克在周五的活動上表示,這項投資是“對英國汽車業投下的一張巨大的信任票”?! 笆褂蔀樽钸m宜經商的地方是我們經濟計劃的核心,”他補充說?,F在送您60元福利紅包,直接提現不套路~~~快來參與活動吧!海量資訊、精準解讀,盡在新浪財經APP
"日本一大道一線二線三線",中美往返航班的恢復正進入加速期,這是兩國相關部門以實際行動落實中美元首舊金山會晤所達成共識和愿景的體現。中美之間每周往返--**-- 中美往返航班的恢復正進入加速期,這是兩國相關部門以實際行動落實中美元首舊金山會晤所達成共識和愿景的體現。中美之間每周往返直航航班今年年初才勉強上兩位數,自5月份開始連續大幅增加,到現在合計接近70個,相應的機票價格也大幅下調。這深受中美兩國社會歡迎,也是中美高層溝通恢復和加強的具體成果之一?! ≈焙胶桨嗟臄盗恐苯臃从持鴥蓢藛T往來的密切度,是中美關系的一支“晴雨表”。作為世界上最大的兩個經濟體,中美不打交道是不行的。實際上,讓溝通渠道更便捷、溝通成本更低,是中美兩國社會的共同愿望。不難看到,近來每一次有關中美恢復直航的消息,在兩國國內社交平臺上都能獲得大量關注。隨著今年以來民間交往的逐漸恢復,馬斯克、比爾·蓋茨、庫克等美國商業巨頭立刻就紛紛前往中國。這些都說明,中美不打交道不僅是不行的,也是不可能的?! ∫虼?,也的確如許多網友所言,中美之間的直航航班迄今還是太少了。相對于中美之間高峰時期每周300多個航班和每年500多萬人次的相互往來,現在中美航班的數量尚有很大的上升空間。中美元首在舊金山會晤時同意,明年早些時候將進一步大幅增加直航航班,鼓勵和支持兩國人民多來往、多溝通。在落實兩國元首共識方面,中方一直是很高效的。希望美方在增加航班、促進人文交流這種明顯雙贏的領域展現出效率來?! ≈忻廊嗣駥涣骱献鞯脑竿恢焙軓娏?,中美之間7000億美元的貿易額以及累計2600多億美元的雙向投資,對雙向的人員往來有著巨大的客觀需求?,F在的問題是,這些愿望和需求被新冠疫情這個不可抗力意外打斷,并被華盛頓的政客在傷口上撒了一把鹽,人為進行壓制。被意外打斷的部分隨著情況的變化容易恢復,但被華盛頓政治破壞和壓制的部分就麻煩多了。后者才是令人對中美關系感到擔憂的癥結所在?! ≈忻烂耖g的交流,受限于兩國政治關系,但反過來也對中美政治關系的改善起到促進作用。通過民間交流與合作,雙方善意不斷地積累,民間相互誤解的減少和消除,以及共同利益的確認和擴大,勢必不斷地匯聚成不可忽視或者說不可背離的強大民意,推動中美關系重回健康穩定軌道。就像習主席說的,中美關系希望在人民,基礎在民間,未來在青年,活力在地方?! ∪A盛頓有些人顯然不愿意看到中美民間交流恢復,不但在政策上制造障礙,還通過故意找往來中美之間的人、特別是中國人的茬,來打擊民間交流的意愿。不少去美國的中國人都遭遇過無故吊銷簽證、或者在機場被盤查甚至扣押等情況。這是華盛頓對華多疑、敏感、狹隘心態蔓延傳染的結果。人文交流是中美關系的社會根基,兩國社會相互走動、相互交流的意愿如此強大,卻因為美國國內一小部分政客的極端行為而嚴重受阻,這很可惜?! ≈袊鴪远ú灰频赝七M高水平對外開放,包括對美開放,順應的是歷史大勢,追求的是合作共贏。拜登政府顯然也意識到,過去的極端政策對美國自身也構成傷害,因而在推動人文交往方面展現出了與中方相向而行的態度。但要拆除架在中美兩國社會之間的藩籬,華盛頓還需要下更大力氣。我們希望美方也能順勢而為,為中美關系實現穩定健康發展積聚更多正能量?! ”疚南淡h球時報社評
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作者:潭爾珍
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總監制:六俊爽
監 制:藏小銘
主 編:軍迎月
編 審:山興發
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